Tensão circunferencial do tirante do rotor do tirante da turbina a gás

A turbina a gás é um tipo de máquina rotativa acionada por gás de alta temperatura e alta pressão, com alta eficiência, limpeza, segurança e outras características. Como estrutura principal do rotor da turbina a gás para serviço pesado, o rotor de tirante combinado tem as vantagens de peso leve, bom resfriamento, fácil montagem e escolha flexível de materiais de disco. O rotor de tirante circunferencial é o rotor de tirante combinado mais comumente usado, e cada roda precisa ser combinada pelo pré-aperto do tirante. A estrutura do tirante, a seleção da força de pré-aperto e a disposição dos ombros têm grande influência nas características dinâmicas gerais do rotor. Como uma estrutura importante no tirante circunferencial da turbina a gás, a principal função do ressalto é manter contato com a roda quando a turbina a gás gira para evitar que o tirante dobre demais ou vibre com muita violência.
A variação do valor máximo da tensão do rotor do tirante circunferencial com a velocidade de rotação sob diferentes folgas de instalação estática do ressalto do tirante e do furo do tirante e diferentes vãos do ressalto do tirante é calculada e analisada. As principais conclusões são as seguintes:
(1) A folga de instalação estática entre o ressalto do tirante e o orifício do tirante não afeta a tensão do tirante em condições normais de trabalho, mas afeta a tensão máxima do tirante quando o rotor está aumentando a velocidade ;
(2) Com o aumento da velocidade de rotação, existem três regiões de velocidade de rotação com diferentes regras de variação do valor máximo de tensão do tirante no rotor circunferencial do tirante, o que se deve fundamentalmente à influência do estado de contato entre o tirante ombro da haste e furo do tirante;
(3) Aumentar o ressalto e diminuir a envergadura do ressalto pode efetivamente reduzir a tensão máxima do tirante. Comparado com o esquema não equidistante, o esquema melhorado de aumentar a extensão do tirante com distância igual tem um efeito de redução de tensão mais significativo. Quando o coeficiente de vão relativo do acostamento é menor que 0 0,6, o vão do acostamento continuará a diminuir e o efeito de redução da tensão não é óbvio.